ESSAI: Kizer Chino
La Chino est le pro model de Daniel Gomez. Il s’agit d'une des dernières arrivées dans la gamme des platines Freestyle Type M de chez Kizer. Avec sa jolie couleur nous avons voulu savoir ce qu’elle avait vraiment dans le ventre. Pour cela nous l’avons testé pendant quelques semaines pour un essai sans concessions.
DESCRIPTION
A peine dans nos mains, nous remarquons un emballage vraiment soigné. Le carton noir fait très sobre. A l’intérieur c’est du même acabit, une cartonette blanche sépare les platines. Cependant le carton est commun pour tous les modeles de platines de la marque. Nous nous attendions à d'avantage de personnalisation venant de celle-ci.
La platine en elle même, est bien finie. Les motifs sont propres et correspondent bien à l'esprit du rider ; seulement ils se révèlent très fragiles. Un coup d’ongle suffit pour les abîmer. Dans un petit sachet, nous trouvons toute la visserie nécessaire au montage. Celles, servant à fixer les platines sur le patin, sont très longues ; bien pratique quand on possède des patins avec d'épaisses soul-plate.
Les flancs de la platines arborent deux faces totalement différentes. D'un coté nous trouvons des renflements charnus servant à renforcer les paroies, sûrement pour les adeptes des murets granuleux. De l'autre une paroie lisse. Des deux côtés, les axes sont parfaitement noyés dans le plastique ; donc avant d'user le métal, il va falloir y aller.
La platine existe en deux taille, la S et L. La première fait 242mm d'entraxe et la seconde 273mm. Faisant un petit 43, et préfèrant les platines courtes notre choix s'est porté sur la taille S. Sa grande soeur se montre vraiment très longue et donc forcément moins maniable. Cette perte de maniabilité engendre une difficulté à prendre rapidement de la vitesse. Les adeptes de platines stables se tourneront aisément vers la plus grande.
Petit détail intéressant : la S et la L partagent le même H-block interchangeable. La taille du groove n'est donc pas proportionnel avec la longueur. Ce même H-block est démontable ; il vous sera demandé 20€ pour en changer et - pourquoi pas - varier les formes et les couleurs.
ESSAI
Dès les premiers tours de roues, nous avons été surpris par la facilité avec laquelle la platine se laisse rider. Attention la platine n'accepte pas de roues supérieures à 58mm. Dommage pour ceux qui aiment les grands diamètres (de roues bien sûr).
En courbe comme dans la rue, elle sait se montrer à l'aise quelque soit le terrain. La platine est basse et se montre bien stable. Les premiers grinds se font aisément, le temps d'adaptation est presque instantané. La glisse se fait tout en douceur, l'usure se montre en premier lieu très rapide, voir même un peu trop. Le groove se creuse exagérément, puis l'usure tend à ralentir. Grâce à cette usure assez rapide, la platine s'adapte vite à la façon de rouler du rider.
Les excroissances sur les côtés de la platines sont comme les anciens models (pianowski), elles s'usent aussi de façon très rapide sans pour autant avoir à rider des murets abrasifs, à se demander à quoi elles servent...
La visserie est de bonne facture, nous n'avons pas eu de problèmes de casse à ce niveau là malgré de nombreux gap. Par contre, ceux qui ont l'habitude d'être brutal avec leur matériel, il n'est pas rare de voir le H-block se casser en sa partie la plus fine. Elle se montre aussi à l'aise dans les courbes que sur le bitume.
Le seul bémol vient de sa couleur, un blanc comme celui-ci n'est joli uniquement quand c'est neuf.
CONCLUSION
Kizer nous a sorti une bonne platine, dommage que les entretoises manquent à l'appel, car le sans faute était à sa porté.
L'avis général: 4/5
Solidité: 3/5
Finition ( aspect général, taille des roues): 3/5
Polyvalence ( street ou rampe): 4/5
Note: 14/20
Texte, photos et essai par Jfbest
